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国产大型两栖飞机AG600完成机身对接 明年首飞

2019-07-10 08:45:44来 源:洪田许黄网      评论:0 点击:4063

AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,我国首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对我国经济发展和转型升级具有重大意义。目前AG600已取得了17架意向订单,展现了良好的市场前景。

在AG600研制中,中航工业各单位通力合作,中航工业通飞作为责任主体,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为飞机主承制单位,统筹行业力量,开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造,中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造,中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造,中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造,中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造,中航工业南方承担发动机的研制工作,其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。

不过,当下国际产业合作和跨境投资正面临挑战。中投公司副董事长、总经理屠光绍表示,一方面,一些国家和地区贸易摩擦加剧,投资和贸易保护主义上升,为企业跨境投资带来不确定;另一方面,国际产业分工复杂度增加,信息不对称等困难突出。全球对外直接投资受到一定影响,跨国公司的投资活动放慢。

至于服役中的军舰更名,通常是因改造为其他用途,例如登陆舰“中熙”被改造为两栖指挥舰,船名就改为“高雄”;登陆舰“中权”一度改为修理舰,更名“衡山”,后来改回登陆舰,便又改回“中权”。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台涡桨发动机,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,除水面低空搜索外,还可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。

【环球航空报道】7月17日,在中航工业通飞珠海基地,我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600机身段完成对接,全面进入总装阶段,这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑,标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。根据计划,2015年底前AG600飞机将完成总装,2016年上半年实现首飞。

自AG600飞机001架中机身吊装上架以来,中航工业通飞群策群力,与各参研参制单位密切协作,经过历时两个多月的奋战,克服了一系列的困难,先后攻克了机身三段调姿、中央翼对接调姿、翼身接头孔精加工等难关,实现了AG600研制预期的阶段目标,完成了机身三段调姿对接、起落架安装、中央翼铰孔安装等工作,奠定了全面进入总装的重要基础。

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